English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2021-05-05
De två främsta orsakerna tillkulventilskador är: först är ventilomkopplaren inte på plats; För det andra är tätningsytan skadad.
Det finns flera orsaker som påverkarkulventilbrytaren inte på plats
1) Due to the structure of the kulventil, the materials are easy to accumulate, and the materials are easy to accumulate in the valve cavity, bearing cavity, spring and valve cavity. Due to the structure of the kulventil, the materials are difficult to deal with, and the purging will greatly affect the coating of the ball.
2) På grund av frekvent öppning och stängning, är de inre delarna avkulventilförändring och de mekaniska egenskaperna förändras.
3) Utgången från cylindern är för liten för att producera tillräckligt med vridmoment.
4) In the lock bucket valve, the longest phenomenon of kulventil is pressure holding and jam, which is determined by the lock bucket valve in its process position, and the structure of kulventil can not be avoided.
5) Fenomenet metallbindning beror främst på att tillverkarna inte stämmer överens med valet av hårda beläggningar.
6) Skrapfel, främst på grund av att tillverkaren valde skrapmaterial inte valde rätt material, så att dess styvhet inte är tillräcklig, lätt att deformera, och fjädervalet, fjäderstyrka är inte tillräckligt.
7) På grund av högtrycksförändringen i låsskopan är fyllmedlet lätt att skadas.
8) Värmeutvidgning och kall sammandragning
Det finns flera orsaker till skadorna påkulventiltätningsyta
1) Metal bonding, metal bonding phenomenon in hard seal kulventil damage can be said to be a great hero.
2) Korrosion.
3) Kryp.
4) Slitage.
5) Erosion på grund avkulventil in the process of use, corrosion, creep, friction is continuous, and the erosion of the kulventil, friction is always a part of friction, small damage leads to the aggravation of erosion, eventually make the kulventilhelt skrotad.